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开箱！福特F-150 Lighting拆解分析（1）－能源总成

福特F-150 Lighting是福特汽车于2021年5月发布，2022年一季度讲求销售的纯电动皮卡，它基于福特最为畅销的F系列轻卡“油改电”而来。手脚福特纯电皮卡的代表性车型，它与特斯拉Cybe truck、通用汽车Hammer EV和Rivian的R1T正面竞争。

1、F-150 Lighting能源总成详尽

F-150 Lighting领受四驱有策划（AWD），前后各配备有运行电机。标配版车型可用电量98kWh，最大功率318kW；高配版可用电量131kWh，最大功率420kW。两种车型均救济150kW的快充，标配15%－80%约44分钟，高配约41分钟。

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F－150 Lighting的能源总成主要包括：前电运行系统（电机电控+降速器）、电板系统、后电运行系统。前电运行系统与后电运行系统领受的时间交流，并共用了的绝大多数的零部件。

2、电运行系统分析

前后电运行系统主要由电机、逆变器、降速器组成，其中，逆变器固定在电机上，通过高压母排运动在全部，这已经一种相比低水平的集成有策划，只是是物理层面的“集成”。

前电运行系统的主要组成如下所示：

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后电运行系统的主要组成如下图所示，前后电运行系统在负载、功率输出、装置空间等有相反，使两者还存有相反。

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通盘电运行系统均领受油冷有策划，电机壳体内的油路与外壳体、降速器承接。机油通过油泵从底壳抽出，经滤清器和换热器，传送到外壳两头的轴承和定子导油槽，对降速器进行润滑，对电机进行冷却。

外部到电运行系统的冷却液为乙二醇，它领先流经逆变器，之后再参加电机壳体外的换热器，在换热器这里与从壳体里面出来的机油进行热交换，从而冷却机油。

3、电机分析

前后电运行系统领受的是交流的永磁同步电机IPMSM，最大输出功率为210kW，所用的定子和转子也交流。

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定子领受分段式线圈绕组，行将扁线加工成发卡状，插入定子槽并焊合端部变成线圈。定子槽认为48个，每个槽内有8根扁线型漆包线。通盘定子的内径约142mm，外径约214mm，总重约25kg。对电机进行油冷的机油在定子线圈端部和绕组阁下别离散布，对绕组进行冷却。

对绕组温度进行检测的传感器打法在线圈端，固定在漆包线上。

转子为镶嵌式永磁同步电机转子，外径140mm，层总厚150mm，铁芯每个硅钢片约0.25mm。

转子轴和铁芯中打法有油路，机油在离心力的作用下被教唆至铁芯内的油路，穿过铁芯从另一侧排出，从而对转子铁芯和磁体进行冷却。

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转子领受双V形磁体打法，如上所示，具有8极磁路，每个磁路由2大2小磁体组成。定子硅钢片、定子硅钢片的合营干系如下。

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4、逆变器分析

F-150 Lighting逆变器的主要组成如下图所示，通盘逆变器领受LLC液冷，通过叶片式的冷却器对碳化硅功率模块进行双面冷却。

电机罢休器领受的是英飞凌的32位CPU，电容和电流传感器、busbar组件集成为一体，这么不错裁减三者的体积，并裁减与功率器件的运动阻抗。

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逆变器直流转三相交流电的旅途线路如下所示。

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逆变器的功率模块领受了碳化硅Sic功率器，共有9块，安装在冷却器上。碳化硅在纯电动逆变器上的使用主如果从特斯拉M3/Y带起来的，它具有低功耗，高速开关和耐热性好等上风，但资本相对高，是以现时IGBT仍大批哄骗。

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