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乐不雅看待特朗普：他是中国汽车“群众称王”的神助攻

本翰墨数：3407 字

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好意思国大选喧嚣落定，阿谁右耳被枪弹打穿的老爷子再次当选。这并不出东谈主料思。

裁剪｜王     磊

责编｜祁佳博

即便当年四年，特朗普在好意思国国内遇到敌手多样刁难、遏止以致刺杀，作念为"让好意思国再次伟大"的始作俑者，他的民气基础十分浑厚的。

拜登、哈里斯搭档施展过于苍老，就算驴党获取了好意思国主流精英阶级（建制派）和主流媒膂力挺，以致领有主管选票的舞弊实力，却无法更变大选基本盘。好意思国"红脖子"也便是穷东谈主阶级，他们需要一位神。

力量天平扭捏的要道变量，是特朗普身边出现了最好 CP，特斯拉创举东谈主埃隆马斯克。

这位好意思国首富在大选终末时刻，通告要给投票特朗普的选民每东谈主一次抽取百万好意思元大奖的契机，把资产政事透明化了。既能选出我方神，又能获取通宵暴富的契机，不管"红脖子"如故 LGBT 们，何乐不为呢？

两党别离打成一锅的大漂亮国，照旧是地球最大的省略情趣要素。对中国汽车行业而言，改日四年，特朗普到底是福如故祸？

与大多半过多垂青珍贵和危急的不雅点不同，笔者合计，改日四年将是中国汽车信得过强根筑基的好时机，特朗普会是中国汽车"群众称王"的神助攻。

1

先看情势

当先应从群众地缘情势角度，去看一看中好意思经济和产业竞争的发展态势。

特朗普上个任期主要在野后果是群众生意战。一方面，对中国公司尤其是像华为这样的，有可能恫吓到好意思国科技制高点的企业，扩张"绞杀"政策，用高关税壁垒试图把"洋货"档在边境线外，推动好意思国产业回流，完成"再工业化"；另一方面催缴队友"保护费"，对欧盟和日韩以"好意思国优先"为名退群、加税、刑事包袱，极少颜面也没给。

举座看，特朗普的一系列政策"打醒了敌手，赶跑了队友"。华为遭受巨大损失，被动初始"备胎"蓄意，通过几年贫窭奋发，基本上缔造了 ICT 行业从芯片到操作系统的全产业链自主才气。而欧盟日韩貌合神离，要不是因拜登政尊府台后刻意拉拢，诱发俄乌干戈，才凑合维系了好意思国的群众规律。

当今特朗普总结，诚然还会继续坚执好意思国优先、好意思国至上基本逻辑。他的对外入辖下手的要点，随机率会是在中东地区。石油好意思元和好意思国国内经济能量的基本盘，齐在中东。中东乱局正处于大战爆发的前夕，特朗普之前施展出对以色列尽心全意的爱，照旧到了需要达成的时刻。

俄乌干戈有可能暂时得到缓解。对特朗普而言，斯拉夫东谈主的矛盾和生死对好意思国东谈主民生涯有多大干系呢？为这场干戈支付钞票，几乎就像条目地球东谈主给火星东谈主尽义务相似不靠谱。这个坑为什么不让欧盟的名流们我方去跳呢？

对中国，特朗普早已表态，"大陆若对台动武，将向大陆征收 200% 关税"。也便是说，政事问题不错经济贬责，价码是不错谈的。这意味西太平洋即便不会确切太平，但乌云之中还能见到几束眇小的光亮。

笔者合计，特朗普在野的潜台词是，"让好意思国再次伟大"中枢是让好意思国东谈主民过上好生涯，与中国和俄罗斯这样的大国真刀真枪去殴斗，并不合算。

由此可判，中国汽车产业的外部环境变化，并不会比民主党时候更坏。

中欧之间，有可能因为特朗普的无离别打压得以纯粹，欧盟背着欧洲车企反对，对中国车企搞关税壁垒，似乎更像是自寻死路。

中俄之间，政经干系不会因为特朗普的短期示好被窒碍，毕竟特朗普任期只消四年，中俄大成见是世代友好。中国车企在俄罗斯市占率已达 60%，"吃独食"也不是咱们的作风呀？

要是特朗普真在中东下手，堕入干戈泥潭暂且不说，中东列国至少在经济和产业的对外需求上，将会大大增强。能够给那些沙漠中的王爷们提供灵验复旧的，会是谁呢？不言而谕。

为渊驱鱼，为渊驱鱼。特朗普真要把他竞选之前愉快的施政撮要达成，对中国和中国汽车产业而言，宏不雅看随机率是利好。

2

所谓"壁垒"

特朗普为拉选票，曾在好意思国底特律说，要对中国汽车加征 200%、以致 1000% 的关税！

这个说法很唬东谈主。要知谈，2023 年中国新动力乘用车对好意思国出口 1.25 万辆，同比减少 16.2%，占国内乘用车出口量仅为 0.3%。这样小的基数上，加征再多关税，能有什么本质影响？！

"高壁垒"政策不是特朗普专利。拜登政府早就把中国电动车出口好意思国关税提高到 100% 以上了，他是为了好意思国老牌车企的电动化进度，放置呢？只消望望福特、通用近期高管们的表态就走漏了。不管从时间先进性、功能丰富性，如故成本适度才气，好意思国电动车莫得竞争力。不是他们不颖异，是根柢不思葬送本钱的利润去 ALL IN 电动化。

真理很浅易，既然卖燃油车能挣钱、利润很好，为什么非要去发展不挣钱还损失的电动车呢？好意思元缔造在石油之上，好意思国东谈主民的汽车生涯缔造的低价石油上，有什么势必事理搞电动化？

特斯拉 2023 年全年销售 180 万辆，在北好意思卖掉 65.48 万辆，约占三分之一，但市占率在好意思国只消 4.2%。当年好意思国汽车销量 1560 台，新动力车的浸透率只消 8.9%。而中国呢？3000 万销量，新动力浸透率照旧独特 50%。

好意思国用户需要马斯克这样的"钢铁侠"抚慰我方，纷乱的好意思国"红脖子"穷东谈主并不需要他的电动车，因为毫无真理。特斯拉我方起首进的工场在中国，他的生意在群众，他最需要灯塔的光环，而不是保护。

不客气的说，无论拜登如故特朗普，他们口口声声说要保护好意思国汽车市集和好意思国的处事，根柢儿是个伪命题。因为好意思国车企和好意思国市集蓝本便是他们我方的，根本没什么值得保护的。

作念为特朗普最好 CP，马斯克当今求名求利了。能够在中好意思之间实现纵横捭阖的超强才气，这让很多东谈主钦佩、珍摄、崇尚。而特朗普的经济态度是反对电动车的，况且早就退出《巴黎协定》，也在多个场协力挺传统内燃机车。当今就要望望马斯克的影响力了。

推行上，无论这对儿好 CP 作念出什么样的协调，对中国车企而言，好意思国市集从前和以后很永劫期，或许齐是水中的月亮。这样的"壁垒"只是是表面上的存在。群众接近 9000 万辆的市集，北好意思只是一个鸡肋良友。

一个特朗普莫得力量遏止中国汽车群众开导，相悖，自我顽固和自我拘谨最终将让好意思国车企自我遮挡，越来越跟不上智能电动化纪律。

3

芯片自主

信得过对中国汽车群众战术有本质影响的，如故车载芯片。

汽车电动化和智能化导致单车芯片使用量大幅加多，2023 年悉数这个词汽车芯片市集范畴为 690 亿好意思元，到 2030 年这一范畴或达到 1300 亿好意思元，其中 30% 驾驭的市集在中国。

中国汽车要道芯片入口依赖度超 90%，芯片自研率和国产化率仅占 10%。疫情之后汽车芯片的供应缓解了，东谈主们似乎迟缓健忘了"缺芯少魂"的困窘。

笔者合计，特朗普总结将给悉数这个词汽车行业敲响警钟：别忘了华为当初是若何被打理的！

一般合计，现时车载芯片的国产化照旧完成了 0 到 1 的突破，也便是说绝大多半品类齐有国产化芯片的提供才气。比如，华为、地平线、比亚迪、零跑等国内企业在自研 IBGT、功率芯片、AI 芯片等方面取得了相比大的进展。

但举座来看，国产芯片仍靠近市占率不高、居品竞争力不彊的问题。业内内行合计，在芯片中枢竞争力上，无论是功能、性能、质料施展、成本，国产芯片还有很大的普及空间。

从车载芯片分类来看，汽车"三电"遮挡居品的国产率相比高，车灯照明、通用电源、信号链、电流传感器等领域里国产化比例可达到 20%-40%，而在其它汽车芯片利用领域里，国产化率还相比低。

脚下推行情况是，一方面，中国车企对芯片供应商有相比大的惯性和依赖，更换或替代经过相比繁琐，波及十分大的制酿成本。另一方面，处于产业萌生期的国内芯片制造商，居品的性能、成本和可靠性，齐需要范畴化来考证，相对外资芯片居品照旧相等老到且布局较深，要是莫得长久互助的战术蓄意，国内供应商并不可派遣敲开车企大门。

咱们不错作念一个预设：假如特朗普对中国车企采用类华为式的绞杀战，若何办？

很明确，那将是一次"神助攻"。这会大大加速中国车企突破瓶颈、弥补短板的进度，进而为"群众称王"打下坚实的基础。

就像华为芯片横空出世相似，中国汽车业各样芯片的制造才气，一定会在高压之下破土而出、全面崛起，大范畴上马中国自研芯片而实现全面入口替代，将成为汽车全行业共鸣。

对车企而言，这是全部必选题；对中国车规级芯片制造公司而言，这将是千载难逢的契机，诚然要奇迹必达。

特朗普会这样作念吗？这位躲过暗杀的改日好意思国总统，或许还在权谋他新一期的在野策略。不妨听其言、不雅其行。

他是好意思国东谈主民的神，继续给天下东谈主民打几个漂亮的"神助攻"，也不是莫得可能。（完）